국제 광융합 엑스포

'광원'은 빛을 내는 물체를 말한다. 자동차 램프시스템은 광원으로 분류된다. 램프 광원이 자동차에 본격 도입된 것은 1967년 할로겐 램프로 시작된다. 이후 1991년 HID램프가 도입됐고, 2007년 LED, 2015년 레이저, 2016년 OLED176 등 다양하게 발전돼왔다. 글로벌 리서치 업체 DVN비전에 따르면 할로겐과 HID 광원은 각각 2030년, 2025년을 기점으로 시장에서 퇴장할 것으로 전망했다. LED는 2025년 이후 50% 이상의 점유율을 차지할 것으로 내다봤다.

LED는 반도체 장치다. 순수 반도체에 첨가물을 넣어 전류가 흐르도록 만든 것이다. 전류를 공급하면 전자의 방출과 결합에 의한 에너지가 빛 형태로 발산된다. 기존 할로겐과 HID 대비 각각 5배, 2배 이상 연비 효율적이다. 열로서 빛을 발산하는 기존 광원에 비해 LED는 전기를 바로 빛으로 바꾸기 때문이다. 소비 전력은 15W 수준이지만 저전류에서도 고출력을 낼 수 있다. 

소형화가 용이한 LED 램프시스템은 빛 패턴을 제어하는 '적응형 하이빔' 등 지능형 램프시스템을 첨단운전자보조시스템(ADAS453)과 연동하기 수월하다. 할로겐과 HID는 수명이 각각 1000시간, 2500시간 수준인데 비해 LED는 반영구적으로 사용할 수 있다. 수은과 같은 유해물질도 없다. 

LED 램프시스템은 고도의 설계기술을 요한다. 디자인, 성능과 엄격한 법규 조건을 충족하면서 광원을 배치하고 광학렌즈, 반사판 등을 설계해야 한다. 엔진 열이나 공조장치 등 외부 온도로 인한 성능 저하와 자체 발열도 해결해야 한다.